隨著“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)藍(lán)色刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，作為閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)重點(diǎn)協(xié)作項(xiàng)目的廈門地鐵線（林埭西至華僑大學(xué)段）工程建設(shè)再次取得重大進(jìn)展！

12月15日上午9點(diǎn)，“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在位于馬鑾灣新城西端的林埭西站始發(fā)，標(biāo)志著6號(hào)線軌道交通工程正式進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道盾構(gòu)施工階段，在“百日沖刺行動(dòng)”中，廈門軌道集團(tuán)掀起大干快趕熱潮，奮力沖刺，爭(zhēng)取完成全年目標(biāo)任務(wù)。

廈門地鐵6號(hào)線（林埭西至華僑大學(xué)段）全長(zhǎng)18.8公里，設(shè)13個(gè)車站，西接角美延伸段。項(xiàng)目建成后，將連接漳州角美，對(duì)于支撐廈門“跨島發(fā)展”戰(zhàn)略、加快閩西南協(xié)同發(fā)展、打造廈漳同城經(jīng)濟(jì)圈、促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)互利共贏發(fā)展具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

本次盾構(gòu)機(jī)始發(fā)所在的林埭西站既是6號(hào)線（林埭西至華僑大學(xué)段）工程的起點(diǎn)站，也是連接6號(hào)線漳州（角美）延伸段的中間站。所采用開挖直徑為6.48米的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)長(zhǎng)約85米，盾體重達(dá)近400噸，僅刀盤就達(dá)80噸重。始發(fā)區(qū)間全長(zhǎng)1.03公里，盾構(gòu)機(jī)出林埭西站后，往華僑大學(xué)站方向掘進(jìn)至林埭站，掘進(jìn)過程中盾構(gòu)機(jī)將面臨基巖突起、下穿燃?xì)夤芗笆姓呒軜虻仁┕ぬ魬?zhàn)。

據(jù)悉，地鐵6號(hào)線（林埭西至華僑大學(xué)段）始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)11月13日開始吊裝下井，歷時(shí)一個(gè)月完成組裝調(diào)試。為確保盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)萬(wàn)無(wú)一失，軌道集團(tuán)提前組織參建各方成立專家組，結(jié)合工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵點(diǎn)，系統(tǒng)研判施工風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)選型、盾構(gòu)施工方案及應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行多次論證優(yōu)化，同時(shí)嚴(yán)格盾構(gòu)機(jī)評(píng)審驗(yàn)收，對(duì)盾構(gòu)機(jī)從出廠、下井到組裝調(diào)試進(jìn)行全程監(jiān)督，為盾構(gòu)機(jī)安全、平穩(wěn)、高效掘進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)保障。

今年以來(lái)，軌道集團(tuán)始終堅(jiān)持防疫生產(chǎn)兩手抓，在地鐵建設(shè)上不斷發(fā)力提速。目前，6號(hào)線馬鑾灣片區(qū)段4站3區(qū)間土建工程已全部完成，6號(hào)線（林埭西至華僑大學(xué)段）土建工程正全面鋪開。下一步，軌道集團(tuán)將在市委市政府、市軌道交通建設(shè)指揮部的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞6號(hào)線廈漳兩段同步貫通運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，緊扣工期節(jié)點(diǎn)，加壓推進(jìn)工程建設(shè)。

  來(lái)源：廈門日?qǐng)?bào)  發(fā)布：2020/12/16

編輯：鄭潔